A kaparó szállítószalag kihúzásának sorrendje
Kaparó és kaparólánc → kaparó szállítószalag farka és hajtóművének hűtővíz cső és kábele → kaparó szállítófej és hajtómű → fejhajlító átmenő vályú → középső vályú és kábelvályú.
Szétszerelés, berakodás és kötegelés
1. A kaparó szállítószalag szétszerelésekor először le kell kapcsolni és reteszelni az áramot, majd a lehúzó felső láncát fel kell csípni a fejátmeneti vályúnál, és a fejmotort le kell zárni, hogy a hátsó motor áramellátását biztosítsa. A farmotort előre kell forgatni és kiköpni az összes kaparóláncot, majd manuálisan a szénfal felőli oldalra húzni és szakaszonként berakodni és kiszállítani a gépsávból.
2. A kaparó szállítószalag farok szétszerelése után a szélsáv csörlőjével az emelőszerkezethez húzzák a szétszereléshez, és a hajtómű részét eltávolítják és külön rakják. A rakodás sajátos módja az, hogy két esõlánc segítségével az alkatrészek két végét egy bizonyos magasságba emeljük, majd a platós targoncát a berendezés alá toljuk a rakodáshoz. A kötegeléskor minden autót legalább 6 helyen kell megkötni, és minden helyet legalább 6 szál 8#-os ólomhuzallal, azaz először 8#-os ólomhuzallal kell bekötni és rögzíteni a négy sarkot, és majd használjon két Φ18,5 mm-es acél drótkötél csatot virágkerítés csavarokkal az átló mentén történő keresztkötéshez.
3. A farokátmeneti vályú és a vele szomszédos középső vályú két szakasza a szélcsatornába kerül rakodásra.
4. A fenti munkák elvégzése után a forgótányéros út- és vágányfektetési munkák elvégzése, a középső vályú előkészítése bontásra, szállításra.
5. A középső vályú és kábelvályú szétszerelésekor először a rack két szakaszát kell eltávolítani és a szénfal felőli oldalra helyezni, majd a kábelteknőt kell eltávolítani. A csúszda minden két szakasza egészében leszerelhető, a közepét összekötő súlyzócsap nem bontható.
6. A középső vályú és a kábelvályú ferde platformmal van megterhelve. A fő csörlő a platós teherautó húzására szolgál, a platós teherautó pedig megbízhatóan csatlakozik a ferde platóhoz. A segédcsörlő a középső keret húzására szolgál a rakodáshoz. Egy darabot be kell tölteni és össze kell kötni. A kötegelés módja megegyezik a fentiekkel. A kötegelésnek szilárdnak és megbízhatónak kell lennie. A felszerelés összecsomagolása után a segédcsörlő horog eltávolítható. Minden autónak csak két szakasz csúszdát és két szakasz kábelvályút kell megraknia.
7. A rakodás és a kötegelés befejezése után, ha nincs probléma az ellenőrzés után, távolítsa el az összekötő csapot a ferde platform és a síkágyas műhely között, távolítsa el a segédcsörlő drótkötelét a pályáról, a fő csörlő segítségével emelje fel a forgótányért, majd a csörlővel szállítsa a +1170 m-es udvarra.
8. A kaparó szállítófej szétszerelése után egy ferde platformmal is megterheljük. A rakodási és kötegelési módszerek ugyanazok, mint a középső vályúnál.
9. A hátsó szállítószalag visszaállítása előtt, amikor az összes hátsó hátsó gerenda dugót kihúzták, először tisztítsa meg a lebegő szenet a hátsó szállítószalag bal és jobb oldalán, ellenőrizze a tető karbantartását a hátsó régi üres oldalán szállítószalagra, és miután meggyőződött arról, hogy nincsenek rejtett veszélyek, ellenőrizze a felső tágulási szakasz támasztását. Ha a támasz sértetlen, húzza ki a középső oszlopot, ürítse ki a helyreállítási csatornát, és kezdje el a helyreállítást. Ha a tetőtartót a kihúzás után megbízhatatlannak találják, akkor azt egy ugyanolyan specifikációjú fészerrel kell alátámasztani.
10. A szétszerelés és a helyreállítás ideje alatt a konzolt a szokásos módon folyadékkal kell ellátni, és egy speciális személyt kell kijelölni a konzol sértetlenségének ellenőrzésére. Szivárgás vagy egyéb körülmény esetén azonnal kezelni kell, nehogy a konzol hátsó gerendája leessen.
11. A hátsó szállítószalag visszanyerésekor két részre osztható az egyidejű visszanyerés érdekében (a 60#-os konzollal középen), vagyis a felső szakaszt felülről lefelé, az alsó részt pedig alulról felfelé sorrendben.
12. A gép hátsó részének visszanyerésekor a szélcsatorna visszatérő oszlop csörlőjét a vezetőtárcsával együtt lehet használni a helyreállításhoz. Rögzítse a vezetőgörgőt a 100# váz farok gerendája felső oldalának keresztrúdjára egy új 40T láncgyűrűvel vagy drótkötélcsattal, húzza ki a 60# keret feletti részt a 100 felső oldalának teréből. # keretet, húzza a berakodási helyre, és rakja be a teherautóba szállításhoz.
13. A hátsó szállítószalag far- és erőátviteli része 5-tonnás vezetőlánccal húzható. A végkonzol visszaállítása és az alsó felső lemez karbantartása után a gépsávba szerelt JH-14 oszlop visszatérő csörlőt használják a vezetőtárcsa visszaállítására. A vezetőgörgőt egy új 40T láncgyűrűvel vagy drótkötélcsattal rögzítjük a gépsáv megfelelő pozíciójában az 1# átmeneti keret fargerenda oldalán. Kihúzása után a gépsávban rakodják és szállítják. A betöltési és kötegelési módok megegyeznek az elülső szánnal.
14. A hátsó csúszda visszaállítása előtt helyezzen két tartóoszlopot a 60#-os keret hátsó gerendájára, vagy használjon 40T-s láncgyűrűket a megkötéshez és helyezzen el útlezárókat, hogy megakadályozza a berendezés lecsúszását, amikor a csúszdát a 60#-os keret fölé helyezi. Akasszon fel ide egy fémhálót, hogy elválassza a felső és az alsó részt, hogy megakadályozza a hátsó csúszda felső szájánál lévő törmelék lecsúszását és az emberek sérülését.
15. A hátsó csúszda felszerelésének húzásakor senki sem dolgozhat vagy tartózkodhat a drótkötél mentén. A személyzetnek a két konzol között kell állnia, hogy megfigyelje a berendezés húzását. Ha probléma adódik, azonnal hagyja abba a húzást, és a kezelés után folytassa.
16. A hátsó csúszda felszerelésének húzásakor szigorúan tilos személyeknek belépni a konzol hátsó gerendájába, vagy ott dolgozni. A hátsó csúszda lecsúszásának megakadályozása érdekében a konzolt és a hátsó csúszda összekötő láncát előzetesen engedély nélkül tilos leszerelni. Egyenként kell szétszerelni és szállítani. A szétszerelést és a szállítást össze kell hangolni, és a csúszda nem haladhatja meg a 2 szakaszt.
17. A felső és alsó szakasz egyidejű helyreállításakor a berendezés húzásának megfigyelésére külön személyt kell kijelölni, és a helyszíni csoportvezetőnek és a helyszíni személyzetnek egységes irányítás alatt kell állnia. helyszíni felügyelet.
18. A hátracsúsztatható berendezés visszaállítása után a felső fészer gerendáit és az egyes oszlopokat visszaszerzik, és azonnal felállítanak két "#" alakú facölöpöt régi talpfákkal, hogy összekapcsolják a felső felső lemezt. A belső facölöp a 100#-os konzol farok gerenda felső vonalához, a külső facölöp pedig a 100#-os konzolalap elülső végéhez igazodik. A felső fészergerendák és az egyoszlopok visszanyerésekor ezeket egyenként kell visszaszerelni belülről kifelé. A helyreállítás előtt először a védő merevítő oszlopokat kell felállítani, és szigorúan be kell tartani az "először támogatás, majd visszaadás" elvét. A pillérek a facölöpök és a lemezgerendák összekapcsolása után visszaállíthatók.